semitsvetov

Кстати, а почему гостехосморт только для автолюбителей?
Вот как было б здорово, если бы ГТО был бы и для велосипедов и для СИМ. Чтобы чипирование такое, ну, метка. Типа чипировался, занёс, сдал ГТО. А без него этот СИМ не едет. А если едет - то штраф за утерю значка ГТО в троекратном размере.
И для человеков таким же образом - платный ежегодный медосмотр - сдал/несдал. Несдал - на платную пересдачу до победного конца, а до тех пор - отстранить.
А там за домашних животных можно будет взяться.
Зато какая всеобщая безопасность будет - весь мир за пояс заткнём.

А то вон ещё интересный случай произошёл. Прямо таки беспрецедентный прецедент. Мещане, проживающие на пионерских прудах, взвыли от ночного шума, доносящегося из рестораций в ихнем микрорайоне. И давай с этим шумовым загрязнением бороться. Ничего лучше не придумали, как закрыть въезд во второй половине суток для посторонних автомобилей в свой, так сказать, нейборхуд. Состряпали петицию и обратились с ней к начальству. Начальство неожиданно чутко отреагировало на прошение и действительно, запретило въезд посторонних механических средств в ночное время.
Что теперь мы имеем. Первое – это то, что кампания по борьбе была развёрнута по отношению к своим же одноклассникам-мещанам и классово близкой буржуазии (трудящаяся интеллигенция по ночам в этих ихних забегаловках не засиживается). Второе – отсутствие внятного результата. Вместо того, чтобы обратиться с петицией к начальству, чтобы позакрывало к чёртовой матери все кабаки, как рассадники шумового загрязнения (благо сейчас это «в тему»), пионерские мещане на полном серьёзе полагали, что мещане из других геолокаций передвигаются исключительно на персональных автомобилях и по запрещении им въезда останутся за периметром. Не тут-то было. Посторонние мещане просачиваются пешком и на такси. Третье – нововведение вызвало бурное восхищение всех остальных мещан. Теперь мещане из других микрорайонов пускают от зависти слюни и мечтают подобным образом огородится от соседей.
Что мы на это скажем? А мы на это скажем, что идея мещанского огораживания представляется весьма занимательной и перспективной. Во-первых, как в прежние времена, может возобновиться территориальное соперничество. Возрождение посконных традиций. Кулачные бои стенка-на-стенку для мещан, кто постарше, и битвы уличных банд, для помладших мещан. Во-вторых, подобный прецедент можно будет правоприменять не только к микрорайонам, а и к более обширным локациям, например, перекрывать въезд в какой-либо пыльный уездный мещанский посёлок или слободу. А то и в целую мещанскую республику. Весьма, весьма перспективное нововведение, господа!

Некий мещанин из города Одинцово возжелал иметь розетку в автопаркинге многоквартирного дома. Причём, очевидно, что розетка ему нужна была, что называется в центре зала. Он от этой розетки в своих мечтаниях вознамерился подзаряжать свой новомодный электрокар. Он, как добропорядочный обыватель, обратился с этими своими мечтаниями в управляющую контору, которая ему быстренько подыскала некое ООО с названием то ли «Городские просторы», то ли «Городские погромы», одним словом,то хозяйчиков-буржуйчиков. И эти самые буржуйчики выкатили нашему мещанину коммерческое предложение на полмиллиона. У них там 100 метров кабеля в лотке на треть миллиона, да плюс непредвиденные расходы на согласование и присоединение – 100 тысяч, ну и всякой ерунды по мелочи ещё на сотенку.
И теперь наш обыватель пребывает во фрустрации, мол, как же так, у нас в Одинцово примерно столько же стоит газ в коттедж завести, а тут всего-то человейниковом гараже какую-то электророзеточку. А другие мещане почёсывают затылки и начинают подумывать о смене профессии на рабочих-электриков.
Я вот что вам скажу, господа: если у них эта затея с электромобилями всерьёз, то пожалуй за рабочими-электриками будущее. Так что ежели кто числится безработным, ступайте господа, на бесплатныя курсы рабочихъ-электриков!

Отчего-то похожие, отличающиеся только технической составляющей слова ухоженный и уезженный несут прямо противоположный смысл.
Ухоженный - это взлелеянный, холёный, а уезженный - это изнурённый, замучанный.
Как-то всё это некорректно, неправильно. Если уж уезженный - это изнурённый ездой, то тогда ухоженный - должен пониматься как измученный ходьбой. Например, уезженный автомобиль, ухоженный курьер.
-Зачем вы уходили казённого курьера?! Он пришёл такой ухоженный...
Ну или обратно - если уход - это хола и лелея, тогда и уезд должен означать тоже самое.
-Смотрите, до чего уезженный автомобиль!

Ну ладно, с хожалыми вчера разобрались, теперь настала пора разобраться с ЕЗЖАЛЫМИ.
В целях дальнейшего оглубления и опосконивания масс, переименовать:
1. Всех "шоффёров" (нерусск. слово, прим. авт.), водителей, мехводов, велосипедистов, самокатчиков, одним словом, всех, кто передвигается по земле на колёсьях, либо волоком в ЕЗЖАЛЫХ.
2. Всех командированных, имеющих командировочное предписание, именовать ЗАЕЗЖИМИ. Командировочное предписание называть ЗАЕЗЖИМ БИЛЕТОМ или ЗАЕЗЖЕЙ ГРАМОТОЙ. Гостиницы и отели переименовать в ЗАЕЗЖИЕ ДОМА или в ЗАЕЗЖИЕ ИЗБЫ.
3. Все органы надзора за ЕЗЖАЛЫМИ переименовать в ПРИЕЗЖИЕ. Посты ГАИ переименовать в приезжие заставы, ГАИ переименовать в приезжую службу.

Эксперт: цифровые пропуска в Москве должны стать платными
Это неизбежно и всего лишь вопрос времени, полагает старший инструктор Лаборатории проблем гуманистической этики Михаил Кудряшов.
Михаил Кудряшов рассказал в интервью cuan.ru, что в Москве после введения цифровых пропусков ситуация с передвижением жителей по городу практически не изменилась. «О каком ужесточении мер самоизоляции можно говорить, когда каждый желающий может свободно оформить бесплатный пропуск?!»,- сетует специалист.
Дело в том, что в Москве крайне высокая плотность населения и уровень автомобилизации крайне высокий — примерно 400 автомобилей на тысячу жителей, и машины, равно как и пешеходы, будут все равно передвигаться без особой необходимости, изменить это существующими мерами нереально.
Единственный выход, который он видит, — надо менять психологию поведения. Люди должны привыкнуть к мысли, что личный автомобиль необходим только для поездок в случаях крайней необходимости, выходить из дома можно только в экстренных случаях. «Выходить из дома без надобности и ежедневно ездить на работу нельзя, и люди скоро это сами поймут. У нас имеется положительный опыт У нас имеется положительный опыт по внедрению системы "Платон" и организации платной парковки в Москве. По такому же принципу необходимо ввести повременную оплату цифровых пропусков, это позволит разгрузить город от машин и сделать его более комфортным как для пешеходов, так и для автомобилистов», - считает эксперт.
«…мы обязательно придем к подходу pay your way — так же, как к платным парковкам. Никуда от этого не деться», — подытожил свое интервью Михаил Кудряшов.
( Collapse )

Что поскольку акцию «Час Земли» мы уже проводили, хорошо бы в честь раннего открытия велопроката провести акцию «День без автомобиля», благо акцию «На работу на велосипеде» мы провести не можем.

У нас город для молодых и сильных. Мы почему-то всё время заботимся о всяких там велосипедистах, самокатчиках, мотоциклистах, автомобилистах и прочих спортсменах. А о старухах мы что-то в последнее время недостаточно заботимся. Мы последнее время старух не замечаем. Это раньше там и сям шныряли старухи с тележками, теперь же встретить старуху с тележкой достаточно затруднительно. А потому что старушек с тележками выдавили здоровенные оболтусы с велосипедами и самокатами. Куда не пойди – повсюду эти оболдуи-самокатчики. Они опасны, они совершают наезды на мирных пешеходов, они загромождают своими самокатами проходы в метро. Они создают в общественном городском пространстве обстановку нездоровой истерии. Они понемногу становятся социальной проблемой города. То ли дело старушки с тележками! Да, они тоже имели отдельные недостатки , но по сравнению с самокатчиками-хипстерами они гораздо более безопасны. Необходимо всех со всеми помирить, укротить самокатчиков и вернуть старушек-тележечниц на улицы города. Для этого достаточно принять небольшую программку из трёх пунктов:
1. Ограничить скорость самокатчиков до 8 км/ч. То есть вообще ограничить скорость перемещения по тротуарам для всех слоёв населения – для самокатных, пеших, конных и пр., за исключением проезжей части и выделенных велодорожек. Так мы снимем социальную истерию, люди перестанут опасаться столкновений с быстродвижущимися объектами.
2. Ограничить скорость автотранспорта в городе 30 км/ч, как предлагал известный блогер тов. Варламов. Таким манером мы снимем социальное напряжение меду водителями автомобилей и водителями СИМ. Сейчас автомобилисты боятся самокатчиков и велосипедистов, но если все будут ехать с примерно одинаковой скоростью – напряжение исчезнет, безопасность возрастёт. Отпадёт необходимость в выдаче специальных водительских «прав» СИМ.
3. Запроектировать и выпустить в широкую продажу по социальным ценам, а то и выдавать бесплатно через органы соцобеспечения специальные самодвижущиеся тележки для старух, по типу сегвэев. Этим пунктом мы дадим старухам конкурентное приемущество над самокатчиками и старухи постепенно выдавят самокатчиков с тротуаров и общественного транспорта.
Таким образом мы и всех со всеми помирим и получим социально значимый национальный проект !

Всё таки надо было в корреспонденты идти. Вот подоспели фотографии от 9-го мая, последнего выходного. И я не могу сказать, что они весьма посредственны. Они очень даже ничего себе так. Атмосферненько и воздушненько. Осталось освоить подзабытый навык установки глубины резкости, да ещё делать поправку на параллакс видоискателя - и хоть в стенгазету направляй.
9 мая 2019, Zeiss Ikonta 520. Плёнка Fomapan 100. Тов. Прищепа и тов. Умаров в кабине грузовой автомашины.

А сегодня, дорогие товарищи, наша любимая рубрика «Рекомендации лучших собаководов!»
У нас сегодня выдающаяся книга тов. Бодри де Сонье «Искусство пользоваться автомобилем», за 1915 год. Пользоваться в том смысле, что править, обслуживать и ездить. Что интересно, автомобилист, правящий автомобилем в тексте зачастую называется рулевым, а автомобиль — коляской. В книге, помимо тщательной проработки технических аспектов, большое внимание уделено вопросу совершенствования морального облика автолюбителя. «...каждодневно, среди элегантных владельцев автомобилей, обычных механиков или шофферов таксомоторов — мы встречаем умы, крайне далёкие от божественности.» Так что, дорогие товарищи автолюбители, увеличивайте свои познания, дабы избежать проявления дурных качеств правящего коляской. Не беснуйтесь перед стадом, не раздражайтесь на сторожа шлагбаума, не будьте невоздержанными на язык с возницами.
Enjoy!
https://yadi.sk/i/Outv_1U6E5yIig